CrewingTop
CrewingTop - Работа для моряков, крюинги
 The best seamen website

Задержка выплат зарплаты экипажу

Хочется рассказать о задержках зарплаты судовладельцами и о том, как ее наиболее безболезненно с них выбить. Но обо всем по порядку.

Так уж сложились обстоятельства, что попал работать в ту же самую, компанию, что и в прошлый раз. Вот несколько слов о моем предыдущем контракте.

Как ни старался перед прошлым контрактом найти какую-либо более или менее оплачиваемую работу на берегу, ничего у меня не вышло. Так или иначе, но снова пришлось идти в море. Крюинги в последнее время довольно сильно достали с предложениями, но, опять-таки сделал выбор в пользу своей постоянной крюинговой компании, в которой мне показали картинки парохода в том виде, когда ему было всего 6 лет. Но при этом сказали, что и сейчас он в приличном состоянии. Сказать, что реальность несколько не соответствовала сказанному – это не сказать вообще ничего. Впечатление такое, что вернулся в далекие уже 90-е годы к своему первому контракту, когда не только на суше, но и на море властвовал беспредел. Основная проблема этой компании – задержки с выплатами заработной платы. Надо сказать, что первый перевод денег компания почему-то смогла для меня отправить лишь через 5 месяцев. Были и другие «приятные» мелочи, например, пакистанский повар, главным достоинством которого было умение разговаривать на греческом языке. Кроме того, отсутствие кондиционера в летнее время и нормального отопления в зимнее, слабенькое снабжение и прочие нюансы, характерные для работы с небольшими греческими компаниями.

И вот я снова здесь. Почему же при всех вышеуказанных минусах я сюда вернулся?

Причин довольно много.

Во-первых, деньги, как бы то ни было, были выплачены все до последнего цента, даже с небольшими премиальными, причем никто и никогда не слышал о попытках кому-либо не выплатить зарплату, т.е. кидалами мои теперешние хозяева никак не являются.

Во-вторых, район плавания – Средиземное море. Не сказать, что тут какие-то бешенные зарплаты, но зато намного выше, чем при работе на судах под флагом Камбоджи или Монголии. При этом работа на уже давно проверенных линиях, частые встречи с одними и теми же агентами, сюрвейерами, представителями властей и т.д. Периоды интенсивной нагрузки при грузовых операциях сменяются периодами отдыха во время стоянок на якоре. Отсутствуют пираты, малярия и прочие подобные «прелести». Ну, и самое, пожалуй, главное для меня – это практически постоянная связь. Есть несколько SIM-карт для голосовой связи и 3G-интернета, а также свободный и не совсем свободный Wi-Fi.

В-третьих, просто так вышло, что деньги подошли к концу. Как раз в это же самое время с другой компанией почему-то не срослось, а тут позвонил знакомый капитан и предложил поработать в моей прежней компании. Вспомнились «предложение, от которого трудно отказаться», «синица в руках…» и т.д.

Короче, я снова здесь и вижу все те же самые проблемы, главной из которых является задержка с выплатой зарплаты. Как сказал один хороший человек, «Выплата зарплаты экипажу – это греческая трагедия». В этой компании все это так и есть. Хозяин – кристальной честности человек, никогда не отказывает, от него только и слышишь: «Да-да… На этой неделе… Через пару дней…». Кажется, что он сам искренне в это верит, но потом срабатывает греческий менталитет и отправка денег домой снова и снова откладывается на неопределенный срок. Казалось бы, никак невозможно конфликтовать с таким честным и искренним человеком, но небольшие инциденты все же иногда случаются, о чем свидетельствуют документы, ради которых (или вокруг которых) и писалась данная статья. Прилагаемые документы

писались разными людьми и в разное время. Название судна, даты, имена и уровень зарплат вымышлены. Заранее приносим извинения тем людям, которые не хотели бы видеть данные документы в сети, но возможно они смогут стать основой для рапортов моряков, попавших в подобные ситуации. Если Вы находитесь в такой ситуации, внимательно ознакомьтесь с этими документами, и уясните для себя, что с некоторых пор выбивать свою зарплату морякам стало намного проще.