Отдельно по налогам

Если вы работатете в компании официально по трудовой книжке и по договору трудового подряда, то за вас платит налоги компания, и подоходний и пенсионные отчисления и так далее, но если вы только по трудовому договору... то все налоги на вас, как на доход физических лиц.

Это да, а то сейчас столько специалистов развелось, все так проведут по бумагам и оформять, что сам не поймешь, как за полкомпании налог проплатишь...

Не все так сложно, так как вы всегда должны все договоры и документы просматривать сами и запрашивать их у капитана, вы на это имеете право, а вот будете или нет, это вопрос другой.

А вот мне интересно, кто из капитанов матросу показывает документы???
Очень странно, но я не понимаю такой уверенности, что все зависит от документов, моряки всегда останутся в проигрыше или обмане, да и самих капитанов обманывают как пацанов.

Если брать все вышеуказанное для подфлажников, то все это (вышеуказанное) бред сивой кобылы. Может кто-то так и работает на внутренних водных путях, но меня лично все эти схемы мало касаются.

Вопрос тут именно по внутренним путям, так как внутри каждой страны моряки находятся под законами государства, к которому относятся, а на международных рейсах такого впомине нет, в этом вы правы.

Вопрос с налогообложением моряков очень непростой. Пока у государства в котором мы живем нет реального механизма "отъема" денег у нас. Но налоговые инспекции в разных портовых городах пытаютя найти "зацепки". Юридически, практически каждый подписанный моряком контракт, подразумевает уплату налогов либо государству флага, либо государству судовладельца. По факту - моряки подфлажники, платят за все сами в этой стране, а от государства мы не имеем НИЧЕГО! Ни соц. гарантий ничего АБСОЛЮТНО. По моему ответ однозначный - мы никому ничего не должны.
_________________
Леонид